ZLJ-2.5P y 4P

Enfriamiento para paquete de batería en proceso de prueba de carga y descarga

Sistemas de enfriamiento de paquetes de baterías Enfriadores de prueba de vehículos

Tipo de enfriamientoAire acondicionado
Potencia de enfriamiento5kW y 10kW
RefrigeranteR134A
Presión de succión300 kpa
Distinción de temperatura± 0.1 ℃

enfriamiento de la batería calentador enfriador enfriador de enfriamiento enfriamiento de gases

examen

Descarga de datos del producto

manual.pdf

Detalles de configuración

Modelo	ZLJ-2.5PS	ZLJ-4PS
Capacidad de enfriamiento	5kw~6kw	10kw
Refrigerante	R134a	R134a
Presión de succión (control de acuerdo con la coincidencia real del paquete de baterías)	300 kpa	300 kpa
Precisión del control de la presión de succión	±30kpa	±30kpa
Presión de condensación	1500 kpa	1500 kpa
Precisión del control de la presión de condensación	±60kpa	±60kpa
Resolución de medición de presión	0.1 kpa	0.1 kpa
Resolución de la medida de temperatura	0.1 ℃	0.1 ℃
Grado de subenfriamiento (temperatura del extremo frontal de la válvula de expansión)	3 ℃~5℃	3 ℃~5℃
Sobrecalentamiento (temperatura de salida del paquete de baterías)	0 ℃~5℃	0 ℃~5℃
método de enfriamiento	refrigeración por aire	refrigeración por aire
Compresor	Compresor de aire acondicionado automotriz	Compresor de aire acondicionado automotriz
Visualización de la pantalla de control	Se deben mostrar la presión de control, el sobrecalentamiento (temperatura de salida del paquete de baterías), el subenfriamiento (temperatura frontal de la válvula de expansión), la presión de escape y la presión de succión de entrada y salida del equipo, la temperatura de escape y la temperatura de succión. Los datos anteriores se muestran en tiempo real y soportan curvas Ver datos históricos y exportar
Sistema de control	PLC	PLC
Protocolo	PUEDEN	PUEDEN
ruido	≤75dB (A)	≤75dB (A)
Potencia	≤3KW	≤6KW
Fuente de Energía	380V / 50HZ	380V / 50HZ
Tamaño	550 * 680 * 1450 (mm)	1000 * 1500 * 1850 (mm)

Descripción del producto

El refrigerante en el sistema de refrigeración sale directamente y se evapora en el elemento de control de destino (intercambiador de calor) para el intercambio de calor, enfriando así el objeto de control de destino. En comparación con el fluido (gas) transportado al intercambiador de calor, tiene una mayor capacidad de intercambio de calor, lo que es especialmente adecuado para aplicaciones donde el área de intercambio de calor del intercambiador de calor es pequeña pero la capacidad de intercambio de calor es grande. También se puede usar como captura de gas, el refrigerante pasa directamente a la trampa para evaporarse y el gas en el espacio se captura rápidamente a través del efecto de condensación en la superficie de la trampa.