El proceso criogénico del refrigerador de montaje en frío del engranaje de la caja de cambios puede mejorar el rendimiento de los materiales metálicos. Indicadores técnicos eficaces y económicos. Durante el proceso criogénico de la martensita, la austenita residual se transforma, y las propiedades de los carburos finos y dispersos cambian en el material. Los carburos ultrafinos que pueden impedir el movimiento de las dislocaciones, reforzando así la estructura de la matriz y ejerciendo el efecto de refuerzo de los límites de grano. Se mejoran los tres aspectos siguientes: tenacidad al impacto, resistencia al desgaste y estabilidad dimensional.

En la industria, el método de tratamiento de enfriamiento adicional del material después del tratamiento térmico ordinario a 100 ℃ ~ 196 ℃ se denomina tratamiento criogénico, que puede reducir el contenido de olímpicos residuales, promover la precipitación de carburos finos, reducir la tensión de tracción intercristalina, y así mejorar las siguientes propiedades macroscópicas .

El montaje en frío del refrigerador del tren de engranajes tiene las siguientes ventajas en comparación con el montaje en caliente y el montaje a presión:
1) Seguridad: El proceso de ensamblaje en frío es más seguro y fiable, y la pieza de trabajo no es fácil de dañar; el proceso de ensamblaje en caliente tiene una alta temperatura en el sitio, que puede causar fácilmente quemaduras al personal, y la pieza de trabajo puede dañarse si se presiona en el ensamblaje.
2) Procesabilidad: La calidad del ensamblaje en frío es alta, el centrado de la pieza de trabajo es bueno, y la capacidad de carga es fuerte; la calidad del ensamblaje en caliente no es fácil de controlar, la pieza de trabajo se deforma fácilmente, y las piezas y el agujero base no se combinan firmemente cuando se presionan en el ensamblaje.
3) Operatividad: La operación de ensamblaje en frío es simple y conveniente, económica y práctica; el proceso de ensamblaje en caliente es complicado, requiere que los trabajadores comprueben repetidamente el tamaño de la abertura, y el prensado en el ensamblaje requiere que la línea central del agujero y el eje sean consistentes. Funcionamiento sencillo y mantenimiento cómodo.

La pared interior es de acero inoxidable y tiene una estructura de aislamiento térmico compuesto. La estructura del flujo de aire interno constituye un ciclo de circuito cerrado y la velocidad de refrigeración es rápida. En la actualidad, esta tecnología se ha utilizado ampliamente en los sectores aeroespacial, naval, militar, manufacturero, automovilístico, de herramientas de ferretería, equipamiento deportivo y otras industrias.