KRY 0℃~100℃ 1&2S
Normal temperature chiller for vehicle antifreeze test- Potencia calorífica10kW~38kW
- Capacidad de enfriamiento7kW~60kW
- Gama de potencia17kW~65kW
- Precisión de la temperatura±0.5℃
- Salida de caudal2~50 L/min
- RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
- Peso360KG~1700KG
Parámetros Descripción
| Modelo | KRY-75/2S | KRY-A15/2S | KRY-A25W/2S | KRY-A38W/2S | KRY-A60W/2S | |
| KRY-75W/2S | KRY-A15W/2S | |||||
| Temp. Rango | 0℃~+100℃ | |||||
| Temp. control precision | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| Retroalimentación temp. | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| Temp. display | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| Control de flujo/Grupo | 2~25 L/min | 2~25 L/min | 2~25L/min | 5~50 L/min | 5~50 L/min | |
| Precisión del control de caudal/Grupo | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| Número de grupos de salida de fluidos | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | |
| pressure control/Group | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
| flow pressure description | The equipment can control flow and pressure separately. need to control at the same time using different solutions (to be customized) | |||||
| Potencia calorífica | 10kW | 10kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | |
| capacidad de refrigeración | 100℃ | 10kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW |
| 20℃ | 10kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
| 5℃ | 7kW | 11 kW | 18 kW | 27 kW | 42kW | |
| compression | Compresor de ruedas Emerson Valley | |||||
| expansion | Danfoss Thermal Expansion Valve/ Emerson Solenoid | |||||
| oil distributor | Emerson | |||||
| Dry filter, Pressure | Emerson/Danfoss | |||||
| Evaporador | Intercambiador de placas | |||||
| Ciriulating pump | Magnetic pump | |||||
| Frequency | Delta | |||||
| Flow, Pressure sensor | German brand flowmeter, johnson Controls pressure | |||||
| input, Display | 5 inch color touch screen \ Siemens S7-1200 PLC controller | |||||
| Comunicación | Protocolo Modbus RTU Interfaz RS485, bus de comunicación CAN opcional, interfaz Ethernet Protocolo TCP/IP | |||||
| Protección de seguridad | Con función de autodiagnóstico; Protección contra sobrecarga del frigorífico; Presostato de alta, relé de sobrecarga, protección térmica | |||||
| device, low liquid level protection, high temperature protection, sensor fault protection and other safety functions | ||||||
| refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 All four refrigerants are available | |||||
| Tamaño de la conexión | There are two groups of inlet and outlet,G3/4 | |||||
| Cooling water at 20C° | 2600L/H | 3200L/H | 6000L/H | 9000L/H | 15000L/H | |
| Condensador(W) | Intercambiador de calor de tubos Shenshi | |||||
| Potencia 380V50HZ | 17 kW | 20 kW | 31 kW | 43kW | 65 kW | |
| Dimensiones(cm) | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| Peso | 360KG | 450kg | 750 kg | 1000kg | 1700kg | |
| Opcional | 220V 60HZ three phase 460V 60H three phase | |||||
Descripción del producto
Temperature range is 0℃~+100℃, which can be extended to +135℃ according to the actual situation, and the temperature control accuracy is plus or minus 0.5℃. The equipment can control the flow and pressure independently while controlling the temperature, and different customized solutions are required for simultaneous control.
Equipada con una potente bomba de circulación que garantiza el suministro de líquidos muy viscosos.
Controlar la salida de flujo con regulación de frecuencia variable o válvula de control proporcional para lograr un control de alta precisión rango total de ajuste 5%~100%.

Temperatura de ensayo de los principales elementos de ensayo de la electrónica del vehículo:
IC test conditions for locomotives: -40℃~125℃, wind blowing, sun exposure, high vibration;
Instrument panel operation test test conditions: -40℃~85℃;
Motor controller test conditions: operating test temperature: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Satellite positioning (GPS) Test conditions: high temperature operation test temperature: 85℃; low temperature operation test temperature: -40℃;
Compound vibration: -40℃~80℃;
Evidentemente, la mejor solución es que la casa de pruebas disponga de equipos de sistemas de simulación de temperatura.

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