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KRY 0 ℃ ~ + 100 ℃ (1 y 2)
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KRY 0℃~100℃ 1&2S

Enfriador de temperatura normal para prueba de anticongelante de vehículos
  • Poder de calefacción10kW ~ 38kW
  • Capacidad de enfriamiento7kW ~ 60kW
  • Rango de poder17kW ~ 65kW
  • Precisión de la temperatura± 0.5 ℃
  • Salida de caudal2~50 l/min
  • RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
  • Peso360 kg ~ 1700 kg

Descarga de datos del producto

  • manual.pdf

Descripción de los parámetros

Modelo KRY-75/2S KRY-A15/2S KRY-A25W/2S KRY-A38W/2S KRY-A60W/2S
KRY-75W/2S KRY-A15W/2S
Temperatura. Distancia 0 ℃ ~ + 100 ℃
Temperatura. precisión de control ± 0.5 ℃ ± 0.5 ℃ ± 0.5 ℃ ± 0.5 ℃ ± 0.5 ℃
Temperatura. comentario Pt100 Pt100 Pt100 Pt100 Pt100
Temperatura. monitor 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k
Control de flujo/Grupo 2~25 l/min 2~25 l/min 2 ~ 25L / min 5~50 l/min 5~50 l/min
Precisión de control de caudal/Grupo ± 0.2L ± 0.2L ± 0.2L ± 0.2L ± 0.2L
Número de grupos de salida de fluidos 2 Grupos 2 Grupos 2 Grupos 2 Grupos 2 Grupos
control de presión/Grupo 0.2bar~2.5bar 0.2bar~2.5bar 0.2bar~2.5bar 0.2bar~2.5bar 0.2bar~2.5bar
descripción de la presión de flujo El equipo puede controlar el flujo y la presión por separado. necesidad de controlar al mismo tiempo usando diferentes soluciones (a personalizar)
Poder de calefacción 10kW 10kW 15kW 25kW 38kW
capacidad de enfriamiento 100 ℃ 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
20 ℃ 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
5 ℃ 7kW 11kW 18kW 27kW 42kW
compresión Compresor de ruedas Emerson Valley
expansión Válvula de expansión térmica Danfoss/solenoide Emerson
distribuidor de aceite Emerson
Filtro seco, Presión Emerson/Danfoss
Evaporador Intercambiador de calor de placas
bomba de circulación Bomba magnética
Frecuencia Delta
Caudal, sensor de presión Caudalímetro marca alemana, johnson Controla presión
entrada, pantalla Pantalla táctil a color de 5 pulgadas \ Controlador PLC Siemens S7-1200
Comunicación Protocolo Modbus RTU Interfaz RS485, bus de comunicación CAN opcional, interfaz Ethernet Protocolo TCP/IP
Protección de la seguridad Con función de autodiagnóstico; Protección de sobrecarga del refrigerador; Presostato de alta, relé de sobrecarga, protección térmica
dispositivo, protección de bajo nivel de líquido, protección de alta temperatura, protección contra fallas del sensor y otras funciones de seguridad
refrigerante R404A/R507C/R125/N40 Los cuatro refrigerantes están disponibles
Tamaño de la conexión Hay dos grupos de entrada y salida, G3/4
Agua de refrigeración a 20C° 2600L / H 3200L / H 6000L / H 9000L / H 15000L / H
Condensador (W) Intercambiador de calor tipo tubo Shenshi
Potencia 380V50HZ 17kW 20kW 31kW 43kW 65kW
Dimensión cm 70*100*175 80*120*185 100*150*185 120*180*205 145*205*225
Peso 360KG 450kg 750kg 1000kg 1700kg
Opcional 220V 60HZ trifásico 460V 60H trifásico

Descripción del producto

El rango de temperatura es de 0℃~+100℃, que puede extenderse a +135℃ según la situación real, y la precisión del control de temperatura es de más o menos 0.5℃. El equipo puede controlar el caudal y la presión de forma independiente mientras controla la temperatura, y se requieren diferentes soluciones personalizadas para el control simultáneo.

   Equipado con una potente bomba de circulación al tiempo que garantiza la entrega de líquidos altamente viscosos.
  Controle la salida de flujo con regulación de frecuencia variable o válvula de control proporcional para lograr un rango total de control de alta precisión 5% ~ 100% de ajuste.



Temperatura de prueba de los principales elementos de prueba de la electrónica del vehículo:


   Condiciones de prueba IC para locomotoras: -40 ℃ ~ 125 ℃, viento, exposición al sol, alta vibración;
   Condiciones de prueba de prueba de funcionamiento del panel de instrumentos: -40 ℃ ~ 85 ℃;
  Condiciones de prueba del controlador del motor: temperatura de prueba de funcionamiento: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamiento por satélite (GPS) Condiciones de prueba: temperatura de prueba de funcionamiento a alta temperatura: 85 ℃; temperatura de prueba de funcionamiento a baja temperatura: -40 ℃;
  Vibración compuesta: -40 ℃ ~ 80 ℃;
  Obviamente, la mejor solución es que la casa de pruebas tenga un equipo de sistema de simulación de temperatura.

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