KRY 0℃~100℃ 1&6S

Enfriador de temperatura normal para simulación de temperatura de prueba de anticongelante de vehículos

Poder de calefacción15kW ~ 38kW
Capacidad de enfriamiento18kW ~ 60kW
Rango de poder38kW ~ 82kW
Precisión de la temperatura± 0.5 ℃
Salida de caudal2～50 l/min
RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
Peso900 kg ~ 1950 kg

sistema de control de temperatura dinámico KRI 0 ℃ ~ 100 ℃enfriador de prueba de vehículos

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KRY 0 ℃ ~ 100 ℃ 1 y 6S (6 juegos de control de temperatura auxiliar, presión y flujo controlados por separado)

Modelo		KRY-A25W/6S	KRY-A38W/6S	KRY-A60W/6S
Temperatura. Distancia		0 ℃ ~ + 100 ℃
Temperatura. precisión de control		± 0.5 ℃	± 0.5 ℃	± 0.5 ℃
Temperatura. comentario		Pt100	Pt100	Pt100
Temperatura. monitor		0.01k	0.01k	0.01k
Control de flujo/Grupo		2～20 l/min	2～20 l/min	2～20 l/min
Precisión de control de caudal/Grupo		± 0.2L	± 0.2L	± 0.2L
Número de grupos de salida de fluidos		6 Grupos	6 Grupos	6 Grupos
control de presión/Grupo		0.2bar~2.5bar	0.2bar~2.5bar	0.2bar~2.5bar
descripción de la presión de flujo		El equipo puede controlar el flujo y la presión por separado. necesidad de controlar al mismo tiempo usando diferentes soluciones (a personalizar)
Poder de calefacción		15kW	25kW	38kW
capacidad de enfriamiento	100 ℃	25kW	38kW	60kW
	20 ℃	25kW	38kW	60kW
	5 ℃	18kW	27kW	42kW
compresión		Compresor de ruedas Emerson Valley
expansión		Válvula de expansión electrónica
distribuidor de aceite		Emerson
Filtro seco, Presión		Danfoss
Evaporador		Intercambiador de calor de placas
bomba de circulación		La bomba centrífuga Nangfang se puede seleccionar con una bomba magnética de marca importada
Frecuencia		Delta
Caudal, sensor de presión		Caudalímetro marca alemana, johnson Controla presión
entrada, pantalla		Pantalla táctil a color de 5 pulgadas \ controlador PLC
Comunicación		Protocolo Modbus RTU Interfaz RS485, bus de comunicación CAN opcional, interfaz Ethernet Protocolo TCP/IP
Protección de la seguridad		Con función de autodiagnóstico; Protección de sobrecarga del refrigerador; Presostato de alta, relé de sobrecarga, protección térmica
		dispositivo, protección de bajo nivel de líquido, protección de alta temperatura, protección contra fallas del sensor y otras funciones de seguridad
¿Es un sistema completamente cerrado?		Todo el sistema es un sistema completamente cerrado, no habrá niebla de aceite a alta temperatura y el agua en el aire no se absorberá a baja temperatura. El sistema no aumentará la presión debido a la alta temperatura en funcionamiento, y el medio de conducción térmica se complementará automáticamente a baja temperatura.
refrigerante		R404A/R507C/R125/N40 Los cuatro refrigerantes están disponibles
Tamaño de la conexión		Hay seis grupos de entrada y salida, ZG3/4
Agua de refrigeración a 20C°		6000L / H	9000L / H	15000L / H
Condensador (W)		Intercambiador de calor tipo tubo Shenshi
Potencia 380V50HZ		38kW	55kW	82kW
Dimensión cm		200145205	200145205	200145205
Peso		900kg	1200kg	1950kg
Opcional		220V 60HZ trifásico 460V 60H trifásico
Opcional		Extender a -40~+135℃
Opcional		El tamaño de la tubería de circulación externa es DN15 o DN20, no acelere, lo que aumentará la carga de la bomba de circulación.
		la tubería debe estar aislada y adoptar una tubería aislante de caucho y plástico que pueda soportar altas temperaturas.
Opcional		Cuando la temperatura es más baja que la temperatura normal, el sistema de refrigeración adopta el PID de refrigeración para ajustar la capacidad de enfriamiento y no adopta las contramedidas de calentamiento, para lograr el propósito de ahorrar energía.

Descripción del producto

Principio de funcionamiento

Simulación de temperatura para la prueba de calidad del vehículo: prueba de duración de la batería, banco de prueba de motor/inyector de combustible, prueba de bolsa de aire, banco de prueba de componentes, etc. Puede simular las condiciones ambientales externas en la cámara climática o reemplazar el sistema interno, lo que puede crear las condiciones de temperatura reales necesarias para el banco de pruebas.

Temperatura de prueba de los principales elementos de prueba de la electrónica del vehículo:

   Condiciones de prueba IC para locomotoras: -40 ℃ ~ 125 ℃, viento, exposición al sol, alta vibración;
   Condiciones de prueba de prueba de funcionamiento del panel de instrumentos: -40 ℃ ~ 85 ℃;
  Condiciones de prueba del controlador del motor: temperatura de prueba de funcionamiento: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamiento por satélite (GPS) Condiciones de prueba: temperatura de prueba de funcionamiento a alta temperatura: 85 ℃; temperatura de prueba de funcionamiento a baja temperatura: -40 ℃;
  Vibración compuesta: -40 ℃ ~ 80 ℃;
  Obviamente, la mejor solución es que la casa de pruebas tenga un equipo de sistema de simulación de temperatura.

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