KRY -25 ℃ ~ 100 ℃ Enfriador de prueba de vehículos

El rango de temperatura es de -25 ℃~+100 ℃, que se puede ampliar a +135 ℃ según la situación real, y la precisión del control de temperatura es de más o menos 0.5 ℃. El equipo puede controlar el caudal y la presión de forma independiente mientras controla la temperatura, y se requieren diferentes soluciones personalizadas para el control simultáneo.

  El objeto probado se adjunta a un adaptador de plataforma de prueba.
El interior de la pieza se enfrió y calentó con una solución acuosa de etilenglicol.
  El componente de prueba debe pasar por un perfil de temperatura específico y registrar los cambios de temperatura.
  Cuando se realiza una prueba de tolerancia, generalmente toma un ciclo infinito.

  Equipado con una potente bomba de circulación al tiempo que garantiza la entrega de líquidos altamente viscosos.
   Controle la salida de flujo con regulación de frecuencia variable o válvula de control proporcional para lograr un rango total de control de alta precisión 5% ~ 100% de ajuste.

El flujo de proceso del sistema es el siguiente:

El refrigerante líquido en el evaporador de la unidad se intercambia con el aire circulante en el interior del tanque. La temperatura sube de líquido a gas y es absorbida por el puerto de succión del compresor. El gas refrigerante de alta temperatura y alta presión después de la compresión por el compresor pasa a través de El separador de aceite separa el aceite de la máquina de refrigeración transportado en el proceso de compresión, y luego ingresa al condensador e intercambia calor con aire ambiental o agua de enfriamiento para cambiar de alta temperatura y gas de alta presión a líquido de temperatura normal de alta presión. El líquido refrigerante de alta presión y temperatura normal se seca mediante un filtro y luego se estrangula y despresuriza mediante una válvula de expansión, es decir, de un líquido de alta presión a un líquido de baja presión. El líquido de baja presión (punto de ebullición más bajo) ingresa al evaporador de la unidad y el aire de enfriamiento se lleva al interior del tanque a través del aire circulante para lograr la refrigeración.

La solución anticongelante se inyecta en el recipiente a presión de 80L y se adopta el sistema de circulación completamente cerrado. Esto evita la posibilidad de que el anticongelante entre en contacto con el aire exterior y asegura la condensación del agua. Una vez que el tanque de expansión está protegido por nitrógeno, el rango de temperatura del líquido de transferencia de calor también se amplía porque su punto de ebullición aumenta. Además, también se evita la oxidación del líquido termoconductor en contacto con el oxígeno del ambiente, alargando así la vida útil del líquido termoconductor.