KRY -25℃~100℃ Enfriador de prueba de vehículos

El rango de temperatura es de -40℃~+100℃, que puede ampliarse hasta +135℃ según la situación real, y la precisión del control de temperatura es de más o menos 0,5℃. El equipo puede controlar el flujo y la presión independientemente mientras controla la temperatura, y se requieren diferentes soluciones personalizadas para el control simultáneo.

  El objeto sometido a ensayo se fija a un adaptador de plataforma de ensayo.
El interior de la pieza se enfrió y se calentó con una solución acuosa de etilenglicol.
  El componente de prueba debe pasar por un perfil de temperatura específico y registrar los cambios de temperatura.
  Al realizar una prueba de tolerancia, normalmente se necesita un bucle infinito.

  Equipada con una potente bomba de circulación que garantiza el suministro de líquidos muy viscosos.
   Controlar la salida de flujo con regulación de frecuencia variable o válvula de control proporcional para lograr un control de alta precisión rango total de ajuste 5%~100%.

El flujo del proceso del sistema es el siguiente

El refrigerante líquido del evaporador de la unidad se intercambia con el aire circulante en el interior del depósito. La temperatura aumenta de líquido a gas, y es aspirado por la boca de aspiración del compresor. El gas refrigerante de alta temperatura y alta presión después de la compresión por el compresor pasa por El separador de aceite separa el aceite de la máquina de refrigeración transportado en el proceso de compresión, y luego entra en el condensador, e intercambia calor con el aire ambiente o el agua de refrigeración para cambiar de gas de alta temperatura y alta presión a líquido de alta presión y temperatura normal. El líquido refrigerante de alta presión y temperatura normal es secado por un filtro y luego estrangulado y despresurizado por una válvula de expansión, es decir, de líquido de alta presión a líquido de baja presión. El líquido de baja presión (punto de ebullición más bajo) entra en el evaporador de la unidad, y el aire de refrigeración se lleva al interior del depósito a través del aire circulante para conseguir la refrigeración.

La solución anticongelante se inyecta en el recipiente a presión de 80L, y se adopta el sistema de circulación totalmente cerrado. Así se evita que el anticongelante entre en contacto con el aire exterior y se garantiza la condensación del agua. Una vez protegido el depósito de expansión con nitrógeno, también se amplía el rango de temperatura del líquido caloportador porque aumenta su punto de ebullición. Además, también se evita la oxidación del líquido termoconductor en contacto con el oxígeno del ambiente, lo que prolonga la vida útil del líquido termoconductor.